關(guān)節(jié)軸承是一種特殊結(jié)構(gòu)的滑動軸承。它的結(jié)構(gòu)比滾動軸承簡單，其主要是由一個有外球面的內(nèi)圈和一個有內(nèi)球面的外圈組成，能承受較大的負(fù)荷，根據(jù)其不同的類型和結(jié)構(gòu)，可以承受徑向負(fù)荷、軸向負(fù)荷或徑向、軸向同時存在的聯(lián)合負(fù)荷。關(guān)節(jié)軸承一般用于速度較低的擺動運(yùn)動（即角運(yùn)動)，由于滑動表面為球面形，亦可在一定角度范圍內(nèi)作傾斜運(yùn)動（即調(diào)心運(yùn)動)，在支承軸與軸殼孔不同心度較大時，仍能正常工作。

滾針軸承是帶圓柱滾子的滾子軸承，相對其直徑，滾子既細(xì)又長。這種滾子稱為滾針。盡管具有較小的截面，軸承仍具有較高的負(fù)荷承受能力，因此，特別適用于徑向空間受限制的場合。

200920137848.3的中國實(shí)用新型專利，該實(shí)用新型提供“一種卡車V型推力桿直球座用自潤滑向心關(guān)節(jié)軸承，包括一內(nèi)圈和一外圈，內(nèi)圈外球面與外圈內(nèi)球面相互配合轉(zhuǎn)動，還包括一自潤滑材料襯墊，該自潤滑材料襯墊緊貼于該外圈內(nèi)球面上，自潤滑材料襯墊內(nèi)球面和內(nèi)圈外球面相互配合轉(zhuǎn)動；該內(nèi)圈為實(shí)心球體，其兩端向外延伸有兩伸出桿，并在該兩伸出桿上設(shè)有安裝孔；該外圈為一體式結(jié)構(gòu)。本發(fā)明在外圈內(nèi)球面襯有一層自潤滑材料襯墊，自潤滑材料襯墊與外圈內(nèi)球面貼合牢固，形成鋼與自潤滑材料摩擦副，工作中減少軸承的磨損，使軸承具有免維護(hù)功能。”

申請?zhí)枮?00620077605. I的中國實(shí)用新型專利，該實(shí)用新型公開了 “一種滾針軸承，它包括油嘴、外圈、滾針、保持架、內(nèi)圈和密封圈，在軸承外圈內(nèi)設(shè)有徑向滾道，滾針安裝在外圈內(nèi)緣沿徑向設(shè)置的滾道內(nèi)，環(huán)形的保持架安裝在滾針之間，并被外圈的內(nèi)緣所引導(dǎo)，密封圈固定在徑向滾道兩側(cè)，該密封圈與可轉(zhuǎn)動的內(nèi)圈的外緣接觸，油嘴用螺紋固定在外圈的外表面上，滾針可以沿外緣和徑向滾道之間形成的環(huán)形通道滾動。本發(fā)明將現(xiàn)有的軸承的外圈和襯套制造為一體，使其具有軸承外圈和外套的雙重作用，從而避免出現(xiàn)軸承本體與套的配合問題，同時提高了軸承工作的可靠性，克服了現(xiàn)有技術(shù)易出現(xiàn)安裝困難的問題，使得軸承的安裝更加方便。”

上述專利中的軸承都各具其優(yōu)點(diǎn)，但在實(shí)際運(yùn)用中，很多時候同時需要兩個或者兩個以上不同類的軸承功能，因此單一的軸承有時不能滿足實(shí)際的需要。